Parque de Olazar

Puntos de Interés

Infraestructura

Antigua estación de Castell d’Aro

Las estaciones pertenecientes al ferrocarril de San Feliu de Guíxols a Gerona, inaugurado en 1892, tuvieron una misma concepción arquitectónica que les confería una cierta coherencia dentro del mismo estilo, a pesar de ser edificios diferentes. Además, se trataba de un ferrocarril económico, por lo que en todo momento se evitaron costosas obras de fábrica, por lo que no llegó a tener ningún túnel y de los 9 puentes que tenía, solo cinco se podrían considerar significativos.

La estación de Castell d’Aro tenía categoría de tercera y estaba situada en el kilómetro 34,224. Fue realizada en mampostería y mahones con tejado a dos aguas y cubierta de teja plana. El interior estaba constituido por una sala de espera, taquilla y vivienda del jefe de estación. Al lado un edificio de retretes con tejado a cuatro aguas y, cerca de la riera una casilla de vías y obras.

Tuvo 4 Jefes de estación que se relevaron cada 19 años, excepto el primero que estuvo 31, y el principal problema que tuvieron era el paso a nivel anexo que se guardaba con dos barreras provistas de ruedas, igual al que había en Santa Cristina.

En la actualidad está muy bien conservada ya que el ayuntamiento la acondicionó como instalación municipal. Hoy día alberga un circuito para trenes de 5 pulgadas y media, donde trabaja la Associació del trenet de la Vall d'Aro. De esta manera se ha convertido en un auténtico lugar de peregrinación para los aficionados a los trenes.

Cabe destacar que la Associació del trenet de la Vall d'Aro ha realizado la restauración de la locomotora número 5, que se encuentra en el parque de la estación junto con el chasis de un coche de madera.

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