Puntos de Interés
Infraestructura
Viaducto sobre el río Oca
Justo a la salida del túnel ferroviario de la Blanca, aparece un viaducto volado sobre el río Oca, afluente del río Ebro.
Esta infraestructura de 42 m de longitud permite al senderista y cicloturista salvar el cauce de este pequeño río del norte que discurre por la provincia de Burgos desde los Montes de Oca, donde nace, hasta su desembocadura en el Ebro tras recorrer un total de 70 km.
Su proceso de restauración ha permitido instalar estructuras auxiliares, nuevas barandillas metálicas y una tarima de madera como firme para adaptar el puente a su nuevo uso.
A lo largo del trazado de la línea férrea Santander-Mediterráneo, se construyeron más de una docena de túneles y más de cuarenta puentes, todos ellos de estructura metálica. Estas infraestructuras tenían como objetivo ayudar al tren a salvar diferentes accidentes orográficos.
La línea férrea Santander-Mediterráneo, concebida para unir los puertos de Santander y Valencia, operó durante más de cincuenta años desde Cidad-Dosante en Burgos hasta Calatayud, donde conectaba con el Ferrocarril Central de Aragón. El proyecto se originó a finales del siglo XIX, pero no se concretó hasta 1920, cuando el Estado retomó un estudio previo. La línea se abrió al público entre 1927 y 1930, aunque la conexión con Santander nunca se produjo, a pesar de llevar a cabo la construcción del túnel de La Engaña que superaba la cordillera cantábrica. Además, la línea sufrió paralizaciones y abandonos, cerrando definitivamente en 1985.
Durante la rehabilitación de la línea férrea Santander-Mediterráneo en Camino Natural se han rehabilitado y puesto en servicio los antiguos puentes metálicos ferroviarios, los cuales se encontraban en diferentes estados de conservación.
Otros puntos de interés
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