Puntos de Interés
Infraestructura
Túnel de la Blanca
A escasos 300 m del túnel de Valdamí, el viajero se topa con el siguiente túnel, en este caso el de la Blanca.
La infraestructura cuenta con una longitud de 187 m y no consta de iluminación artificial, si bien desde la boca de entrada puede divisarse la salida, no está de más contar con una linterna que guíe los pasos del viajero.
Este cuarto túnel del recorrido estaba preparado para doble vía y sus muros laterales están revestidos de piedra hasta el inicio de la bóveda, construida en hormigón.
Daba servicio a la línea Santander-Mediterráneo, proyectada para unir los puertos de Santander y Valencia. Este ferrocarril estuvo en funcionamiento por más de cincuenta años, operando desde Cidad-Dosante en Burgos hasta Calatayud, donde se enlazaba con el Ferrocarril Central de Aragón.
Originado a finales del siglo XIX, el proyecto no se concretó hasta 1920, cuando el Estado lo retomó. Aunque la línea se inauguró entre 1927 y 1930, la conexión con Santander nunca se realizó, a pesar de la construcción del túnel de La Engaña para superar la cordillera cantábrica. La línea sufrió paralizaciones y abandonos, cerrando definitivamente en 1985.
A lo largo de la ruta se construyeron 15 túneles, excluyendo el tramo soterrado de la entrada de Soria por el lado de Calatayud.
Otros puntos de interés
- Antigua estación de Medina de Pomar
- Túnel de la Horadada
- Túnel de Valdamí
- Viaducto sobre el río Oca
- Túnel de los Llanos
- Túnel de la Rasa
- Antigua estación de Oña
- Viaducto
- Antigua estación de Moneo
- Antigua estación de Nofuentes
- Viaducto sobre el río Nela en Trespaderne
- Antigua estación de Trespaderne
- Túnel de Trespaderne
- Viaducto sobre el río Ebro en Trespaderne