Puntos de Interés
Infraestructura
Túnel de la Horadada
La línea Santander-Mediterráneo, concebida para unir los puertos de Santander y Valencia, operó durante más de cincuenta años desde Cidad-Dosante en Burgos hasta Calatayud, donde conectaba con el Ferrocarril Central de Aragón.
El proyecto se originó a finales del siglo XIX, pero no se concretó hasta 1920, cuando el Estado retomó un estudio previo. La línea se abrió al público entre 1927 y 1930, aunque la conexión con Santander nunca se produjo, a pesar de llevar a cabo la construcción del túnel de La Engaña que superaba la cordillera cantábrica. Además, la línea sufrió paralizaciones y abandonos, cerrando definitivamente en 1985.
A lo largo de la línea se construyeron 15 túneles, sin tener en cuenta el tramo soterrado de la entrada de Soria por el lado de Calatayud.
En el trayecto entre Trespaderne y Oña encontramos un total de 6 túneles. Este es el segundo que el viajero deberá cruzar en su caminar. La infraestructura se encuentra en el punto kilométrico 316,0 y es conocido como túnel de la Horadada. Su longitud es mayor que la de su predecesor, alcanzando los 282 m. A pesar que en los carteles se indica que este túnel cuenta con iluminación eléctrica, no está de más ir provisto de una linterna si tenemos pensado atravesarlo.
Esta construcción, como el resto de obras de cruce, estaba preparada para doble vía, contando con galerías de gran gálibo. En aquellos túneles cuyo trazado era curvo era más amplio. Los hastiales, de sección vertical, están recubiertos de piedra hasta el arranque de la bóveda, la cual está realizada en hormigón.
Otros puntos de interés
- Antigua estación de Medina de Pomar
- Viaducto sobre el río Nela en Trespaderne
- Antigua estación de Trespaderne
- Túnel de Trespaderne
- Viaducto sobre el río Ebro en Trespaderne
- Túnel de Valdamí
- Túnel de la Blanca
- Viaducto sobre el río Oca
- Túnel de los Llanos
- Túnel de la Rasa
- Antigua estación de Oña
- Viaducto
- Antigua estación de Moneo
- Antigua estación de Nofuentes