Puntos de Interés
Infraestructura
Túnel de Valdamí
La línea Santander-Mediterráneo, concebida para unir los puertos de Santander y Valencia, operó durante más de cincuenta años desde Cidad-Dosante en Burgos hasta Calatayud, donde conectaba con el Ferrocarril Central de Aragón.
El proyecto se originó a finales del siglo XIX, pero no se concretó hasta 1920, cuando el Estado retomó un estudio previo. La línea se abrió al público entre 1927 y 1930, aunque la conexión con Santander nunca se produjo, a pesar de llevar a cabo la construcción del túnel de La Engaña que superaba la cordillera cantábrica. Además, la línea sufrió paralizaciones y abandonos, cerrando definitivamente en 1985.
A lo largo de la línea se construyeron 15 túneles, sin tener en cuenta el tramo soterrado de la entrada de Soria por el lado de Calatayud.
En el trayecto entre Trespaderne y Oña encontramos un total de 6 túneles. El túnel de Valdamí, situado en el punto kilométrico 313,5 mide apenas unos 42 m y no consta de iluminación artificial, aunque, debido a su corta longitud, no es necesaria, ya que desde la entrada puede divisarse la salida sin ninguna dificultad.
Esta construcción, como el resto de obras de cruce, estaba preparada para doble vía, contando con galerías de gran gálibo. En aquellos túneles cuyo trazado era curvo era más amplio. Los hastiales, de sección vertical, están recubiertos de piedra hasta el arranque de la bóveda, la cual está realizada en hormigón.
Otros puntos de interés
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