Puntos de Interés
Infraestructura
Antigua estación de Medina de Pomar
En el punto kilométrico 336,8 de la antigua línea ferroviaria Santander-Mediterráneo se sitúa la antigua estación de Medina de Pomar. El complejo fue construido por la Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo y comenzó a dar servicio a finales de 1930, coincidiendo con la inauguración del tramo que unía las localidades de Trespaderne y Cidad.
Se trataba de una estación de importancia media, aunque llegaría a contar con cinco vías de servicio. RENFE pasaría a hacerse cargo de la gestión de la misma con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, que tuvo lugar en 1941.
Después de varios años de decadencia, la estación tuvo que rebajar su categoría, por lo que en 1981 pasaría a ser considerada como un apartadero-cargadero hasta la clausura de la línea acaecida en 1985.
La línea Santander-Mediterráneo se proyectó para unir los puertos de Santander y Valencia pero, por causas de diversa índole, nunca llegó a concluirse. No obstante, circuló durante más de cincuenta años desde la estación de Cidad-Dosante, en el norte de Burgos, y Calatayud, donde enlazaba con otra línea del Ferrocarril Central de Aragón, que se dirigía a Teruel y Valencia.
Por esta vía circulaba un parque normalizado y polivalente de locomotoras a vapor, coches de viajeros y vagones de mercancías, todos de fabricación nacional. Hacia el Mediterráneo se llevaba carbón de La Robla, arena de Arija para la industria cristalera, madera de los bosques burgaleses y sorianos, y se traían cítricos. Cereales, patatas de siembra, abonos, ganado y materiales de construcción fueron otros de los productos transportados con asiduidad.
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