Puntos de Interés
Infraestructura
Viaducto sobre el río Nela
Nos encontramos ante uno de los numerosos puentes que se construyeron dentro del ambicioso proyecto de la línea férrea Santander-Mediterráneo, concebida para unir los puertos de Santander y Valencia.
La finalidad de esta estructura era permitir al tren cruzar el cauce del río Nela, un importante afluente que nace en los montes de Somo en la Merindad de Valdeporres y desemboca en el río Ebro cerca de Trespaderne.
A lo largo de la ruta de este ferrocarril se construyeron más de una docena de túneles y más de cuarenta puentes, todos de estructura metálica que dieron servicio durante los más de cincuenta años que estuvo operativa la línea.
El proyecto se originó a finales del siglo XIX, pero se concretó en 1920 cuando el Estado retomó los estudios previos. La línea se inauguró entre 1927 y 1930, aunque la conexión con Santander nunca se produjo, a pesar de llevar a cabo la construcción del túnel de La Engaña que superaba la cordillera cantábrica. Además, sufrió paralizaciones y abandonos, cerrando definitivamente en 1985.
Durante la rehabilitación de la línea férrea Santander-Mediterráneo como Camino Natural, se restauraron y pusieron en servicio los antiguos puentes metálicos ferroviarios, que se encontraban en diferentes estados de conservación. Este puente en concreto tiene 45 m de longitud.
El proceso de restauración tuvo como objetivo garantizar su uso peatonal y ciclista. Una vez restaurada la estructura original, se instalaron estructuras auxiliares, nuevas barandillas metálicas y una tarima de madera como firme para adaptar el puente a su nuevo propósito.
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