Puntos de Interés
Infraestructura
Antiguo apeadero de Escaño
El antiguo apeadero de Escaño se situaba en el punto kilométrico 351,8 de la línea férrea Santander-Mediterráneo.
El esquema de este enclave se centraba en una sola vía general con andenes de 100 m a ambos lados, ubicando los servicios a la derecha y el Edificio de Viajeros a continuación. El trayecto desde este apeadero hasta la siguiente estación, situada en Horna-Villarcayo, contaba con 6.204 m. Al salir de Escaño, el tren giraba a la derecha y comenzaba un itinerario en el que se sucedían curvas y puentes metálicos que le permitían cruzar sobre el río Nela.
Inicialmente este complejo fue catalogado como estación en la línea Santander-Mediterráneo, pero finalmente fue reclasificado como apeadero y experimentó un declive tras el cese del servicio de viajeros en el tramo Villarcayo-Cidad Dosante, previo al cierre de la línea.
Actualmente, y dada su ubicación en medio del campo, poco a poco se fue abandonando y actualmente presenta un estado ruinoso. Hoy día carece de vías, y tanto el edificio de viajeros como los servicios se encuentran en un lamentable estado de conservación.
Escaño era uno de los 9 apeaderos que componían la línea Santander-Mediterráneo, concebida para unir los puertos de Santander y Valencia. Este ferrocarril operó durante más de cincuenta años desde Cidad-Dosante en Burgos hasta Calatayud, donde conectaba con el Ferrocarril Central de Aragón. El proyecto se originó a finales del siglo XIX, pero no se concretó hasta 1920, cuando el Estado retomó un estudio previo. La línea se abrió al público entre 1927 y 1930, aunque la conexión con Santander nunca se produjo, a pesar de llevar a cabo la construcción del túnel de La Engaña que superaba la cordillera cantábrica. Además, la línea sufrió paralizaciones y abandonos, cerrando definitivamente en 1985. Transportaba una gran variedad de productos, como carbón, arena, madera, cítricos, cereales, ganado y materiales de construcción.
Otros puntos de interés
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