Red de Caminos
Naturales
Ramal: Túnel de La Engaña - Santelices (Las Merindades)
Descripción
Ramal de pequeña longitud y de gran importancia histórica en el Santander-Mediterráneo.
El ferrocarril inacabado conocido como Santander-Mediterráneo encierra una rica historia condensada en gran parte en estos algo menos de 7 kilómetros. Claro ejemplo de ello es el conocido Túnel de La Engaña, de 6.976 metros de longitud, donde años de esfuerzo y trabajo culminaron en una monumental obra por la que, pese a estar terminada, nunca llegó a circular ningún tren, pero que dejo un gran legado en la comarca.
Este ramal cargado de historia, inicia sus casi 7 kilómetros de recorrido en el Área de Descanso situada junto al panel interpretativo de Caminos Naturales. En este lugar se localiza la entrada sur del Túnel de La Engaña. Esta impresionante obra de ingeniería, construida a mediados del siglo XX, tenía como finalidad superar la Cordillera Cantábrica. Aunque este objetivo se consiguió tras 17 años de obras, el túnel nunca llegó a utilizarse por diferentes razones, principalmente económico–políticas.
El viaje comienza con una pequeña curva que rodea las ruinas de la antigua iglesia de Portolés, un poblado que se levantó para alojar a los trabajadores del túnel. El nombre de este poblado proviene de la empresa zaragozana Portolés y Cía., adjudicataria de las obras. Con el tiempo, el poblado fue creciendo hasta contar con hospital, economato y otros servicios, albergando en su momento de mayor apogeo a más de 300 habitantes. La iglesia, que también servía como escuela infantil, se encuentra cerca de la antigua estación de La Engaña, diseñada con características similares a otros edificios de la línea férrea, pero destinada a funciones de servicio, al no estar situada cerca de ninguna población.
Al llegar al kilómetro 1 del recorrido, a la izquierda se pueden ver tres edificaciones que probablemente fueron utilizadas por los ingenieros, dadas sus dimensiones y la calidad de sus materiales. El trazado avanza en paralelo al río Engaña, que dio nombre al ya mencionado túnel. Este río ofrece una gran biodiversidad, con un bosque de ribera que combina chopos (Populus sp.), alisos (Alnus glutinosa) y sauces (Salix sp.) con robles (Quercus sp.), pinos (Pinus sp.) y majuelos (Crataegus monogyna) situados más alejados del cauce.
Las panorámicas de la Sierra de Rozas y de los Montes de Somo forman un paisaje de especial belleza que encandila al viajero. Poco después de superar el tercer kilómetro del trazado se cruza una cancela con paso canadiense al lado, que debe dejarse bien cerrada tras cruzarla.
Un pequeño puente, que se supera por debajo, indica la cercanía a la población de Rozas, perteneciente al municipio de Merindad de Valdeporres. En su época de mayor esplendor, Rozas contaba con un palacio y una iglesia amurallada, propiedad del conde de La Revilla. Avanzando por el camino se puede disfrutar de los restos de estas construcciones, que, aunque afectadas por el paso del tiempo y el abandono, aún conservan un gran interés. La vegetación cubre parte de sus muros y paredes, dándoles un encanto especial y único.
Poco después de superar el hito kilométrico 4, el antiguo trazado ferroviario, donde nunca se llegaron a instalar las vías, describe una curva dejando a la derecha la población de San Martín de Valdeporres, donde su iglesia y su ermita de la Ribera hacen las delicias del viajero.
Al finalizar esta curva, el recorrido avanza con el Cerro de la Muela a la izquierda y la localidad de Pedrosa de Valdeporres, que precede a la vecina Santelices, a la derecha. Aquí se pueden admirar la iglesia de San Esteban y la iglesia de San Mamés, respectivamente.
Tras superar el último hito kilométrico, que corresponde con el sexto kilómetro del itinerario, se alcanza el antiguo almacén ferroviario que precede a la antigua estación de Pedrosa de Valdeporres también conocida como de Santelices. Este edificio, similar a otros de la línea férrea, se encuentra en perfecto estado de conservación y es utilizado por el grupo espeleológico de “Las Merindades”, impartiendo formación a técnicos de la Federación Castellano-Leonesa de Espeleología. Además, el complejo cuenta con parque infantil temático que rinde homenaje al pasado ferroviario con sus columpios y juegos.
impresionante viaducto sobre el río Nela. Esta espectacular construcción ferroviaria, formada por 9 arcos con pilares y estribos de sillería y mampostería, supera tanto el río Nela como la carretera BU-561. Al otro lado, espera un área de descanso que pone el punto final al Ramal Túnel de La Engaña – Santelices. Sin embargo, este es solo un punto y seguido en la aventura, ya que en este lugar se enlaza con la etapa que avanza desde Cidad-Dosante a Medina de Pomar. Así, el recorrido del Santander-Mediterráneo continúa, prometiendo nuevas y emocionantes experiencias.
Enlaces de interés
Puntos de interés
Cultura
Hidrografía
Informacion
Infraestructura
- Túnel de La Engaña
- Antigua Estación de La Engaña
- Antigua Estación de Pedrosa de Valdeporres
- Poblado Portolés (antigua iglesia-escuela)
- Viaducto sobre el río Nela
Municipio
Parador
Perfil
Severidad del medio natural- 1. El medio no está exento de riesgos
- 2. Hay más de un factor de riesgo
- 3. Hay varios factores de riesgo
- 4. Hay bastantes factores de riesgo
- 5. Hay muchos factores de riesgo
Orientación en el itinerario- 1. Caminos y cruces bien definidos
- 2. Existe traza clara de camino y señalización
- 3. Exige la identificación de accidentes geográficos y puntos cardinales
- 4. Exige navegación fuera de traza
- 5. El itinerario está interrumpido por obstáculos que hay que bordear
Dificultad en el desplazamiento- 1. Marcha por superficie lisa
- 2. Caminos con diversos firmes
- 3. Marcha por sendas escalonadas o terrenos irregulares
- 4. Es preciso el uso de las manos o saltos sobre el terreno
- 5. Requiere el uso de las manos para la progresión
Cantidad de esfuerzo necesario- 1. Hasta 1 h de marcha efectiva
- 2. Entre 1 h y 3 h de marcha efectiva
- 3. Entre 3 h y 6 h de marcha efectiva
- 4. Entre 6 h y 10 h de marcha efectiva
- 5. Más de 10 h de marcha efectiva
(calculado según criterios MIDE para un excursionista medio poco cargado)
Destacados
Información adicional
Monumento Natural de Ojo Guareña
El río Guareña se adentra en el interior de este macizo calizo formando el espectacular Complejo Kárstico de Ojo Guareña. Con casi 100 kilómetros de recorrido, es el más grande de España y uno de los diez mayores del mundo. Además de su asombroso sistema de cuevas, alberga un valioso legado cultural, incluyendo la ermita de San Bernabé y la cueva del Ayuntamiento. Hay diversos recorridos dentro de la cavidad que se adaptan a los distintos elementos de interés y a la necesidad de preservarlos.
También es recomendable el descenso al Ojo del Guareña, para el cual existe una red de senderos exteriores bien señalizados. Este destino ofrece una experiencia inolvidable para los amantes de la naturaleza y la historia.
Puentedey, la localidad construida sobre un puente natural
A siete kilómetros del comienzo del Tramo de Las Merindades del Camino Natural Santander-Mediterráneo se encuentra el pueblo de Puentedey, que forma parte del término municipal de Merindad de Valdeporres y cuyo censo no alcanza el centenar de vecinos. Esta localidad atrae a miles de turistas cada año ya que se encuentra edificada sobre un puente natural de roca de más de 15 m de altura.
El entorno natural y tranquilo que envuelve a esta población ha sido catalogado por sus visitantes como un lugar ideal de gran belleza natural donde los visitantes pueden disfrutar de la naturaleza y huir del estrés de las grandes ciudades. Al puente natural de Puentedey, se le ha atribuido legendariamente el nombre de “dedo físico de Dios” o el “puente de Dios”, aunque ha sido la fuerza del río Nela la que, paulatinamente, ha ido conformando el monumento natural.
Además, la población se encuentra rodeada por una gran muralla que fue construida con fines militares. De hecho, dicha muralla es uno de los monumentos más importantes del legado histórico de la localidad. La Casa Palacio de los Porras, construida a finales del siglo XV, y la iglesia de San Pelayo se suman a los monumentos más destacados de la zona.
Multimedia
Descargas
Descargas de GPS
Documentos
Ciclabilidad
PERFIL Y DIFICULTAD
TIPO DE FIRME Y PORTEOS
TEST
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
-Trazado con escasa dificultad, ya que presenta muy pocos cruces de caminos y un cortísimo tramo compartido, donde se deben extremar las precauciones.
RECOMENDACIONES GENERALES
-Infórmate sobre los aspectos técnicos de la ruta y sobre la meteorología del día.
-Cuida del medio ambiente. Procura no molestar a los animales ni deteriorar la vegetación. Respeta las zonas privadas.
-Debes dar prioridad a los peatones y cumplir con las normas generales de circulación.
-El entorno por el que vas a circular es abierto, de libre circulación y escenario de múltiples actividades (deportivas, forestales, ganaderas y agrícolas). Mantén una actitud comprensiva, prudente, responsable y respetuosa.