Puntos de Interés
Infraestructura
Puente Internacional (ferroviario)
El puente internacional del río Águeda se ubica en un paisaje excepcional de los Arribes del Duero, próximo a la unión del río Duero con el río Águeda y al Muelle fluvial de Vega de Terrón. La alargada infraestructura tenía la función de unir por vía ferroviaria España y Portugal. Hoy es un espectacular tesoro patrimonial que se ha conservado como un atractivo turístico y como parte de la vía verde del Camino de Hierro.
Este singular puente se ideó con el fin de conectar ambos países separados por el cañón del río Águeda, que hasta entonces solo podía cruzarse a través de la carretera de Verín y la de Vega de Terrón, y para dar soporte logístico al Muelle de Vega Terrón.
El Puente Internacional pertenece al proyecto ferroviario de la línea del Duero, una de las mayores obras de la ingeniería del siglo XIX debido a su complicada orografía y las dificultades técnicas que conllevaba la obra. Su construcción fue ideada por los ingenieros portugueses Augusto Luciano Simões de Carvalho, Alfredo Soares y José Vieira Padilha en nombre de la compañía Caminhos de Ferro do Minho e Douro.
La arquitectura del puente recuerda a la arquitectura de hierro y las influencias de la escuela de Eiffel. La obra cuenta con unas enormes dimensiones de 200 m de largo por treinta de ancho. Su diseño cuenta con una estructura en celosía sobre elevados pilares de piedra que dividen la infraestructura en 5 tramos. De los detalles más significativos del puente destacan los escudos de España y Portugal que decora cada extremo del puente indicando el país al que pertenece cada orilla. En su conjunto es una obra que se ha adaptado perfectamente al paisaje y a su entorno natural.
La inauguración de la vía férrea acontecida el 8 de diciembre de 1887 dejaría para la posterioridad una bella anécdota: se realizó un acto solemne en el que un tren partió desde cada país y ambos se encontraron en el Puente Internacional sobre el Río Águeda, como símbolo del estrechamiento.
Casi un siglo más tarde, en 1985, la línea férrea tuvo su último rodaje debido a su baja rentabilidad económica. Hoy en día, el Puente Internacional es parte de un proyecto turístico de senderismo llamado Camino de Hierro que ha aprovechado estas extraordinarias obras de ingeniería.
En el año 2000 fue declarada Bien de Interés Cultural. Para ello se han recuperado los túneles, los puentes de hierro, los raíles y demás elementos que permitían la unión entre Portugal y España. Gracias a ello, se permite el tránsito de caminantes por este patrimonial camino de 17 km inspirado en el siglo XIX.