Puntos de Interés
Infraestructura
Antigua estación de Oliva-Almendral
La estación Oliva-Almendral es una infraestructura perteneciente al antiguo ferrocarril Palazuelo-Astorga, más conocido como Ruta de la Plata.
Se trata de un edificio de pequeñas dimensiones y que, además, se encuentra bastante separado de la carretera que lleva de Oliva a Plasencia, por lo que es complicado llegar hasta él. En sus orígenes el complejo estaba formado por un edificio destinado al uso de los viajeros, del que ya no queda nada, un almacén de carga y una casa anexa, únicos vestigios de las construcciones levantadas en este lugar.
En las cercanías de este enclave, aún se pueden apreciar los restos de lo que fue un antiguo paso a nivel que daba servicio a los usuarios de la carretera Plasencia-Oliva, y que estaba situado en el punto kilométrico 25,467. Actualmente este paso ha sido sustituido por uno inferior.
Esta parada es una de las huellas que dejó a su paso un trazado por el que dejaron de pasar los trenes en diciembre de 1996. Con una longitud total de 347 km la línea férrea unía los municipios de Malpartida de Plasencia y Astorga. Sería la Compañía del ferrocarril del Oeste de España la encargada de la construcción de este ferrocarril que se inauguró, oficialmente, en junio de 1896. Pero antes de que este hito aconteciese, la empresa se vio obligada a fusionarse con la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal de la que pasaría a depender la concesión de la línea a partir de ese momento.Finalmente, en 1941 con la nacionalización de toda la red de ancho ibérico, la línea pasaría a formar parte de RENFE.
Con la llegada de la década de 1970 comenzó la decadencia del ferrocarril Ruta de la Plata. Cada vez era más evidente el envejecimiento de todas sus infraestructuras levantadas en el siglo XIX. Para preservar la seguridad de los viajeros y las mercancías que se transportaban, los trenes empezaron a limitar su velocidad, por lo que los servicios que ofrecían cada ver eran menos competitivos y se empezó a extender el uso de la carretera. Esto motivaría una importante crisis que llevaría al cese del servicio para viajeros de la línea férrea a finales de 1984. El tráfico de mercancías continuaría al menos hasta 1996.
Actualmente se ha instalado un área de recreo junto a los restos de esta estación equipada con bancos y mesas donde los usuarios del Camino Natural pueden detenerse a recuperar fuerzas y a conocer un poco más de la historia del ferrocarril.