Puntos de Interés
Infraestructura
Viaducto de Rambla de La Tonta
Esta infraestructura rehabilitad se erige como una pasarela que permite el tránsito de peatones y ciclistas sobre la serena rambla de La Tonta, también conocida como la rambla de Olula del Río. Este curso de agua nace en los Llanos del Cortijo Blanco, a unos 900 m de altitud en la imponente Sierra de Las Estancias, donde se entrelaza con otros cauces menores como las ramblas de Cortijo Blanco y de la Cerda, cuyo origen se encuentra cerca del Término Municipal de Oria, en el límite de la vertiente hidrográfica. Como muchas otras ramblas de la región, permanece seca la mayor parte del año, recibiendo su caudal estacional de las precipitaciones y deshielos de las zonas elevadas, tornándose torrencial en otoño y primavera, especialmente entre los meses de agosto y noviembre. Finalmente, desemboca con gracia en el río Almanzora, cerca de Olula de Río.
La estructura del viaducto se compone de dos muretes de mampostería, unidos a los extremos del cauce, y conectados por una sólida estructura de vigas de hierro. Esta distribución robusta, diseñada para soportar cargas significativas, da lugar a formas geométricas típicas de las construcciones ferroviarias de finales del siglo XIX y principios del XX en Europa.
El viaducto formaba parte del antiguo ferrocarril del Valle del Almanzora, una red ferroviaria forjada por la empresa británica The Great Southern of Spain Railway Company Limited (GSSR). Su papel fue fundamental en la creación de esta infraestructura férrea que unió las provincias de Granada, Almería y Murcia durante un siglo, desde 1885 hasta 1985. Desafortunadamente, a partir de ese último año, el tráfico ferroviario se vio interrumpido en el tramo entre Guadix y Almendricos, en Lorca (Murcia), debido a razones económicas.
Otros puntos de interés
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