Red de Caminos
Naturales
Etapa 7: Estación de Doña Mencía – Estación de Cabra
Descripción
Pedaleando por el corazón de la Subbética
Esta etapa del Camino Natural Vía Verde del Aceite, comienza en la estación de Doña Mencía e invita a adentrarse en el corazón del Parque Natural y Geoparque Mundial de las Sierras Subbéticas. El recorrido permite disfrutar de las antiguas infraestructuras de hierro del siglo XIX que formaban parte del histórico “Ferrocarril del Aceite”, entre paisajes de olivares interminables, curiosas formaciones geológicas y rincones con valiosas extensiones de bosque mediterráneo.
El punto de partida de esta nueva etapa de 12,7 km del Camino Natural Vía Verde del Aceite se encuentra en la estación de Doña Mencía, que, al igual que otras de la antigua línea de ferrocarril, ha sido reconvertida en restaurante. A la derecha queda el pueblo conocido por sus afamadas bodegas de vino Montilla-Moriles. En el antiguo muelle de mercancías de la estación se encuentra el Centro Cicloturista de la Subbética, donde es posible alquilar bicicletas directamente a pie del Camino Natural. Además, en las antiguas instalaciones de la estación existe un área de estacionamiento para autocaravanas y un punto de información sobre la ruta, los municipios cercanos y el Parque Natural de las Sierras Subbéticas, al que se puede acceder mediante senderos que parten desde el propio Camino Natural.
Apenas dos kilómetros después del inicio de la etapa, continuando en dirección oeste y paralelos a la carretera N-432, aparece otra instalación ferroviaria rehabilitada como centro de información cicloturista y zona de descanso. Antiguamente era una caseta ferroviaria destinada a vivienda de un obrero especializado en el mantenimiento de las vías. Siguiendo el recorrido por la antigua vía del tren, el camino atraviesa diversas infraestructuras diseñadas para facilitar el paso de los convoyes, como trincheras artificiales donde los olivos desaparecen momentáneamente de la vista, viaductos elevados sobre carreteras y arroyos, y el túnel del Plantío, el único de todo el recorrido situado tras una zona arbolada de bosque mediterráneo.
Superado el mencionado túnel del Plantío se prosigue el viaje entre suaves pendientes y vistas al macizo de la Subbética, alcanzando tras recorrer algún kilómetro el Viaducto de la Sima, uno de los ejemplos más espectaculares de la ingeniería ferroviaria del siglo XIX. Esta estructura de hierro, obra de los ingenieros franceses Daydé y Pillé en 1890, tiene una longitud de 132 m y es además un lugar habitual para la práctica de deportes de aventura. Un kilómetro y medio más adelante, el Viaducto de los Dientes de la Vieja, que con sus 25 m de longitud, salva el arroyo de las Ratas y la carretera CO-6211. Su nombre proviene de las singulares formaciones geológicas que lo rodean, que recuerdan la silueta de unos dientes afilados.
Tres kilómetros después, entre olivares, desmontes y zonas de matorral mediterráneo, y tras cruzar la carretera CO-6211 extremando las precauciones, se alcanza la antigua estación de Cabra, final de la séptima etapa del Camino Natural Vía Verde del Aceite. Esta estación de segunda categoría fue puesta en servicio en 1891.Al igual que otras del histórico “Tren del Aceite”, esta estación cuenta con un restaurante, un área de estacionamiento para autocaravanas, zona infantil y un punto de información. Muy cerca de allí parte la Ruta de la Sima de Cabra, uno de los senderos más emblemáticos de la zona.
Perfil
Severidad del medio natural- 1. El medio no está exento de riesgos
- 2. Hay más de un factor de riesgo
- 3. Hay varios factores de riesgo
- 4. Hay bastantes factores de riesgo
- 5. Hay muchos factores de riesgo
Orientación en el itinerario- 1. Caminos y cruces bien definidos
- 2. Existe traza clara de camino y señalización
- 3. Exige la identificación de accidentes geográficos y puntos cardinales
- 4. Exige navegación fuera de traza
- 5. El itinerario está interrumpido por obstáculos que hay que bordear
Dificultad en el desplazamiento- 1. Marcha por superficie lisa
- 2. Caminos con diversos firmes
- 3. Marcha por sendas escalonadas o terrenos irregulares
- 4. Es preciso el uso de las manos o saltos sobre el terreno
- 5. Requiere el uso de las manos para la progresión
Cantidad de esfuerzo necesario- 1. Hasta 1 h de marcha efectiva
- 2. Entre 1 h y 3 h de marcha efectiva
- 3. Entre 3 h y 6 h de marcha efectiva
- 4. Entre 6 h y 10 h de marcha efectiva
- 5. Más de 10 h de marcha efectiva
(calculado según criterios MIDE para un excursionista medio poco cargado)
Destacados
Información adicional
Doña Mencía
Esta población de menos de 5000 habitantes, se asienta entre el cerro de Oreja de Mula y el cerro de San Cristóbal. Su origen está ligado a la construcción de la Iglesia Vieja, en el siglo XV, actual templo de Nuestra Señora de la Consolación. En los alrededores abundan numerosos yacimientos arqueológicos, cuyos hallazgos se exhiben en el museo histórico-arqueológico local.
A finales de abril, Doña Mencía celebra sus fiestas en honor a San Pedro Mártir de Verona, patrón de la villa. El día 29 del mismo mes se engalanan las calles para su procesión y los festejos se prolongan durante los días siguientes. La romería de San Pedro, que tiene lugar el domingo anterior, se celebra en el paraje conocido como El Puerto, situado junto a la antigua estación de ferrocarril.
Cabra
Con una historia que se remonta a la época romana – cuando era conocida como Igabrum-, Cabra fue conquistada por los cristianos en 1240 y conserva un interesante patrimonio monumental, en su mayoría de estilo barroco. Destacan el Castillo de los Condes de Cabra, la Parroquia de Nuestra Señora de la Asunción, las iglesias de Santo Domingo y San Juan de Dios, y varias ermitas y conventos que salpican el casco antiguo.
Con una población de más de 20.000 habitantes, Cabra vive principalmente del cultivo del olivo, aunque el turismo rural ha cobrado gran importancia gracias a que parte de su término municipal se encuentra dentro del Parque Natural de las Sierras Subbéticas.
Multimedia
Descargas
Descargas de GPS
Ciclabilidad
Esta cicloetapa corresponde desde la Estación de Doña Mencía hasta la Estación de Campo Real
TIPO DE FIRME, PORTEOS Y DIFICULTAD
TEST
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
Especial atención en los cruces de carreteras y cruces de calles en los tramos urbanos. Existen 3 viaductos cementados en su zona central por lo que no revisten dificultad alguna. Existe 1 pasarela metálica para cruzar la carretera A-318 en la que se deberá tener precaución.
RECOMENDACIONES GENERALES
- Infórmate sobre los aspectos técnicos de la ruta y sobre la meteorología del día.
- Cuida el medio ambiente. Procura no molestar a los animales ni deteriorar la vegetación. Respeta las zonas privadas.
- Debes dar prioridad a los peatones y cumplir con las normas generales de circulación.
- El entorno por el que vas a circular es abierto, de libre circulación y escenario de múltiples actividades (deportivas, forestales, ganaderas y agrícolas).
- Mantén siempre una actitud comprensiva, prudente, responsable y respetuosa.